铁路隔音墙|常德铁路隔音墙多钱每平米

铁路隔音墙是根据当前高速铁路列车运行速度200km/h以下产生噪音设计的一种声屏障。声波在传播过程中，遇到声铁路屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。阻止直达声的传播，并使直达声有足够的衰减。铁路隔音墙设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。

在声源和接收点之间安装一个铁路隔音墙，设屏障无限长，声波只能从铁路屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是铁路隔音墙的减噪效果。

铁路隔音墙主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是铁路隔音墙的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成铁路隔音墙。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，

　 铁路隔音墙减噪效果设计高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15分贝（dB）(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，最高达20分贝（dB）。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。

常用的铁路隔音墙根据材质不同可以分为三种：水泥声屏障（轻质高强水泥声屏障）金属吸音板和透明隔声板。轻质高强水泥声屏障：吸隔音板采用先进技术和原材料生产的高效吸声降噪产品，技术性能处于国内先进水平。结构类型多样，外形美观。可满足不同的设计要求,广泛运用于高速公路，铁路，高架桥及工业厂界噪音治理工程。